汽車制造：超高分子量聚乙烯制品不僅能夠減少零件數(shù)量，在降低噪聲方面也起到了很好的作用。生產(chǎn)廠家應(yīng)利用超高分子量聚乙烯制品成型的特點，盡量是多個零件一體化，減少數(shù)目，設(shè)法達到一次成型復(fù)雜零件的目的。汽車超高分子量聚乙烯的使用量每年呈增長趨勢。河南省航發(fā)塑業(yè)有限公司產(chǎn)品質(zhì)量得到國內(nèi)外廣大客戶的認可和贊譽。公司充分利用國內(nèi)外先進的技術(shù)和設(shè)備，并與國內(nèi)外有關(guān)科研單位建立了長期穩(wěn)定的技術(shù)合作關(guān)系。公司以先進的技術(shù)、先進的設(shè)備、先進的檢測手段，保證了顧客得到先進的產(chǎn)品。公司宗旨“以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”。

高分子聚乙烯板是一種工程塑料，具有良好的抗沖擊性、耐磨性、自潤滑性和優(yōu)異的低溫性能。

產(chǎn)品特性：

耐磨，抗滑動摩擦能力強超高分子量聚乙烯襯板。高分子聚乙烯板的耐磨性比普通鋼管高4-7倍，比不銹鋼高27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，尼龍6的6倍，聚乙烯的4倍，年平均磨損率為0.58，提高了管道的使用壽命。

抗沖擊性。高分子聚乙烯板的沖擊韌性是現(xiàn)有工程塑料中高的，隨著環(huán)境溫度的降低，其抗沖擊性更強。

耐腐蝕性，可抵抗大多數(shù)腐蝕性介質(zhì)和的侵蝕。高分子聚乙烯板可用于濃度小于80%的濃鹽酸，在濃度小于75%的硫酸和濃度小于20%的中性能相當穩(wěn)定。

聚乙烯襯板其力學(xué)性能高于普通高密度聚乙烯。它具有優(yōu)異的抗沖擊性、抗應(yīng)力開裂性、抗高溫蠕變性、低摩擦系數(shù)、自光滑性、優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性、耐疲勞性、抗噪音性、耐性等。

應(yīng)用溫度為100~110。耐寒性好，可在-269使用。該產(chǎn)品的密度為0.935克/立方厘米，分子量為200萬，斷裂拉伸強度為40兆帕，斷裂伸長率為百分之350，彎曲彈性模量為600兆帕。磨損量(MPC法)為20毫米。

適用范圍：超高分子量聚乙烯板可替代碳鋼、不銹鋼、青銅等材料用于紡織、造紙、食品機械、交通運輸、、煤礦、化工等部門。例如，在紡織工業(yè)中，具有抗沖擊性和耐磨性的零件，如梭子、梭子、齒輪、接頭、掃帚、緩沖塊、偏心塊、軸套、擺動結(jié)果等。在造紙工業(yè)中，制造箱蓋板、雨刮片、壓縮部件、接頭、傳動機械的密封軸、偏轉(zhuǎn)輥、、過濾器等。運輸行業(yè)粉狀數(shù)據(jù)用料斗、筒倉和斜槽的襯里。    

影響超高分子量聚乙烯板質(zhì)量的三大因素是：原料、模具設(shè)備和加工成型技術(shù)。

一、原材料是

生產(chǎn)超高分子量聚乙烯板的原料是分子量。理論上，原材料的分子量越高，耐磨性越好。但是，作為耐磨板，還應(yīng)考慮其他機械性能和長期穩(wěn)定性。因此，高分子量的原料可能無法生產(chǎn)出綜合性能良好的超高分子量聚乙烯板，這取決于模具設(shè)備和加工成型工藝。目前，超高分子量聚乙烯板的加工工藝尚未標準化，各廠家之間存在很大差異。主要是關(guān)于模具結(jié)構(gòu)和工藝控制。因此，所生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯片材在表面上沒有出現(xiàn)差異，但指標差異很大。這里的經(jīng)驗性東西也占據(jù)了相對較大的比例。

超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維是當今世界上第三代特種纖維，強度高達30.8cN/dtex，比強度是化纖中較高，又具有較好的耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐光等優(yōu)良性能。它可直接制成繩索、纜繩、漁網(wǎng)和各種織物：和衣服、防切割手套等，其中的效果優(yōu)于芳綸。國際上已將超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維織成不同纖度的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩等。超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纖維的復(fù)合材料在上已用作器的殼體、雷達的防護外殼罩、頭盔等；體育用品上已制成弓弦、雪橇和滑水板等。

超高分子量聚乙烯板材屬于常見工程塑料板材的一種，由于其性能優(yōu)良，其可以在多種行業(yè)內(nèi)都有所應(yīng)用。那么其作緩沖板時有何優(yōu)勢呢？

分析得知，這款超高分子量聚乙烯板材作為緩沖材料保證了輸送帶的面與面的接觸，并且受力均勻，避免了因為托輥開裂、墜落形成的皮帶縱向撕裂，同時大大降低了皮帶被銳器或尖銳物料穿透后縱向撕裂的概率。保護了輸送帶節(jié)省了成本，板材能有效減小落料點的震動，板材的光滑表面使得輸送帶運行時的摩擦力降到低，大大降低了緩沖床的平常修補和維護費用。